Grandes campeones de la historia del deporte - Capítulo 2: Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva (21-03-60,Sao Paulo,Brazil). El nacimiento de un campeón,de un rebelde,de un icono del deporte.

 Por aquel entonces los E.E.U.U y la Unión Soviética tienen al mundo en vilo con una posible guerra nuclear, se lanzan varios satélites al espacio y los criminales de guerra nazis son perseguidos por el Mossad.

21-03-60,Sao Paulo,Brazil.Nace el piloto de Fórmula 1 más audaz, veloz y carismático de la historia. Nace Ayrton Senna.



 Desde muy pequeño tuvo claro cual era su pasión. Con cuatro años de edad ya pilotaba karts, y con trece disputaba carreras. Al cumplir los diecisiete gana el campeonato panamericano de dicha modalidad, logro que le permite cruzar el charco y afincarse en Inglaterra por un período de tres años, participando en el campeonato del mundo.
Toca dar el salto a coches más grandes. En 1981 debuta y empieza a escalar divisiones a golpe de victorias, saliendo dos veces campeón británico y una vez campeón de Europa en diferentes modalidades. En 1983 regresa a su país natal debido a que su mujer se lo pide con demasiada insistencia...es sabido que dos tetas tiran más que dos carretas,pero en este caso no había nada que hacer, el "conductor prodigio" había asombrado a la categoría reina del automovilismo, la Fórmula 1.

 Ayrton debuta en la Fórmula 1 con la escudería Toleman Hart,donde consigue ser noveno en el mundial, lo que llamó la atención del equipo Lotus, por el que ficharía al año siguiente. Con Lotus gana sus dos primeros gandes premios y alcanza la cuarta plaza en el mundial, cuarta plaza que también consigue al año siguiente. En su tercer año en la escudería asciende un puesto en la general,quedando en tercera posición.
En 1988 da el salto a Mclaren-Honda.Ese mismo año logra su primer campeonato del mundo de Fórmula 1 además de salir victorioso en ocho de sus grandes premios. Comienza la era Ayrton Senna.

 En 1989 se vive uno de los duelos más emocionantes y polémicos que se recuerdan. Tras numerosas averías en el bólido de Senna durante el mundial, se llegaba al Gran Premio de Japón con todo por decidir. Alain Prost, su gran rival y compañero de equipo, se llevaría finalmente el título pese a no terminar la carrera debido a un choque con el propio Senna. Prost abandona y Senna es descalificado,por lo que los 16 puntos de ventaja que ostentaba el francés le valen para conquistar el mundial.
Los dos campeonatos siguientes los consigue con autoridad, teniendo como máximo rival al británico Nigel Mansell. Ayrton se convierte en leyenda de este deporte,poniéndose a la altura de los más grandes.
 Mansell empieza a hacerse un nombre en la Fórmula 1. Sin embargo es Alain Prost quien se hace con el título en 1993, relegando otra vez a Senna al segundo puesto. Por aquel entonces el piloto brasileño corría con un coche inferior al de años anteriores, y tras discrepancias con su actual escudería, decide firmar con Williams.
 El mundial de 1944 empezaba y Senna estaba satisfecho con su nuevo coche. Lamentablemente no pudo seguir demostrando el magnífico piloto que era. En el Gran Premio de San Marino su vida se trunca al chocar contra el muro de contención a 320 Km/h. Tras permanecer en coma en un hospital cercano, finalmente fallece a causa de graves heridas en el cráneo.

 Mucho se ha discutido sobre las causas de su muerte, lo cierto es que un examen de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Bolonia hizo saber que la columna de dirección del coche estaba rota debido a signos de fátiga del metal y, que quebró antes del choque, lo que produjo que el Williams de Senna se dirigiera directamente hacia el muro mientras transitaba la curva de Tamburello...¿hubo una conspiración?. El dilema siempre rondará en nustras cabezas.
 Ayrton Senna. Icono mundial.Más de dos millones de personas siguieron su ataúd en un recorrido con honores de estado por las calles de Brazil. Ayrton Senna. Un gran campeón que dejó una imborrable huella en el automovilismo, en el deporte...en la vida.

"Todos los años hay un campeón, pero no siempre hay un gran campeón"

"Correr, competir, lo llevo en la sangre, es parte de mi, es parte de mi vida"

"Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia"

"No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que sobrepasar, sobrepaso. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco arriba del de los otros"

"No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria"

 

 

 

 

 

 

              Revista Indios  24/09/2012                                  Artículo creado por Spirit 1982